Hao dầu động cơ là một lỗi “ám ảnh” với nhiều chủ xe BMW. Điều đáng nói là dầu hao nhanh nhưng lại không hề có dấu hiệu rò rỉ bên ngoài, khiến nhiều người khó phát hiện. Đây cũng là một trong những bệnh phổ biến trên động cơ B48, thường xuất hiện khi xe đã chạy 8 – 10 vạn km.

Chiếc BMW 3 F34 này được chủ xe mang đến Carplus trong tình trạng nổ máy xuất hiện khói trắng, mức dầu tụt nhanh bất thường. Chủ xe rất lo lắng vì không thấy dầu chảy ra ngoài, nhưng động cơ lại “ăn” dầu một cách âm thầm.

Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng, kỹ thuật viên Carplus xác định nguyên nhân hao dầu nằm bên trong động cơ với hai thủ phạm chính:

➡️ Van tách dầu: Nằm trên nắp dàn cò, làm bằng cao su và thường xuyên làm việc trong nhiệt độ cao. Khi hỏng, hơi nhớt không được tách mà đẩy ngược dầu vào buồng đốt. Lỗi hao dầu do van tách dầu trên xe BMW không hiếm gặp. 

➡️ Phớt ghít xupap: Sau thời gian dài sử dụng, cao su bị chai cứng, mất đàn hồi, cho phép dầu lọt xuống buồng đốt. Lỗi này rất khó nhận biết bằng mắt thường.
Xem chi tiết cách xử lý tại đây 👇

Carplus đã đưa ra phương án xử lý gồm:

✔️ Thay phớt ghít xupap – công đoạn đòi hỏi tay nghề cao và canh cam chính xác.

✔️ Thay cụm nắp dàn cò (gồm van tách dầu) bằng linh kiện chính hãng để đảm bảo độ kín tuyệt đối, ngăn rò rỉ về sau.

💰 Tổng chi phí xử lý trọn gói chỉ hơn 10 triệu đồng, tiết kiệm rất nhiều so với phương án đại tu động cơ nếu để lỗi kéo dài.

Các bác sử dụng BMW, đặc biệt là dòng động cơ B48, nếu thấy dấu hiệu khói trắng, mức dầu hao nhanh nhưng không rò rỉ ra ngoài thì nên đi kiểm tra ngay. Phát hiện và xử lý sớm sẽ giúp xe tránh hư hỏng nặng, tiết kiệm hàng chục triệu chi phí.

Với kinh nghiệm chuyên sâu, Carplus luôn “bắt bệnh chuẩn – xử lý đúng – tối ưu chi phí”. Chiếc BMW 3 F34 sau khi được thay thế và xử lý đã hoạt động êm ái, không còn tình trạng hao dầu. Đây là minh chứng rõ ràng cho việc chăm xe sang cần chọn gara uy tín, đúng chuyên môn.